杭州汽车城(又现“汽车坟场”？网传杭州大量网约车被弃，官方回应)

顶端新闻记者 曾令统

近日，有网友发布视频称，浙江杭州某停车场放置大量网约车，且不少车辆周边的杂草已经接近车顶。不少网友质疑，杭州是否有车企存在“骗补行为”？针对网友们的疑问，顶端新闻记者采访时，杭州市相关部门进行了回应。

（网传视频）

网友发帖称杭州大量网约车被弃？

根据该网友航拍视频显示，大量白色汽车杂乱停放在一处草地上，车辆周围则长满野草，有的野草高度已经没过车顶，大多车辆依旧保留完整的车辆状态，未见明显车身破碎或严重碰撞痕迹。

“这里是杭州的停车场，一辆辆全新的网约车停放在这里，一眼望去，有些杂草已经超过车顶，不知道发生了什么事，停放好久。”拍摄者一边拍摄一边说。

视频下方，有网友称，“这种车已经登记上牌，国家补贴已经到账。”也有人称，“生产成本4万~5万，补贴6万~8万，努力生产一年生产十几二十万辆，不仅补贴到手，股价大涨，企业品牌溢价增值，如果便宜卖，抛售容易让品牌掉价。停着就出点场地费，车辆都有保险，烧了、淹了、偷了还能再回本。”

顶端新闻记者从知情人士处获悉，上述停车场位于杭州市余杭区乔司镇中心小学对面，且上述网友拍摄停放在停车场的大量网约车也并非最近刚刚停放。

停放车辆大多系周边车企、4s店新车，网传视频存在曲解现象

针对上述事件，8月21日，顶端新闻记者从杭州市12345政务服务便民热线相关工作人员处获悉，他们在了解情况后证实上述事件确实存在，但是并不存在骗保的情况，“一辆车可能至少要几万块，但是补贴只有2000元到3000元，如果骗补的话(不符合逻辑)。”

至于网友担忧如果大批车辆长时间占据停车场，是否会造成公共资源浪费，相关政府部门是否会介入此事，该工作人员称，“因为停车场是收费的，人家(车辆)都交过停车费，因此这是可以被允许的，但是如果想要有关部门进行介入的话，则需要举报者提供网约车所属的公司的信息，相关部门才能进行介入。”

而事发地乔司街道办事处相关工作人员称，“事发地属永和村，具体情况我们也不了解。”

同日，永和村村委相关工作人员称，将会对此事进行调查。

8月23日，永和村村委会相关工作人员回应顶端新闻记者称，停车场内停放车辆大多为未上牌照的新能源汽车，系周边车企、4s店车辆，“都是临时停放的，而且人家也缴纳了租金，我们是不好干涉的”。

此外，该工作人员称，由于停车场建立时间为去年8月左右，“所以车其实也没停多久”。至于为何出现“荒草没过车顶的情况”，该工作人员称，“可能是因为前段时间杭州一直下暴雨，再加上有一部分土地存在下塌的情况，因此可能出现了视频中的情况，网传的视频文案存在曲解、误导的倾向，我们已经向上级部门反馈了。”

杭州此前曾有大批网约车“闲置郊外”的情况

顶端新闻记者查询发现，杭州此前就存在大批网约车被闲置在停车场的情况。据小时新闻2021年11月9日报道称，彼时杭州市余杭区，良运路与莫干山路交叉口附近，存有超千辆被闲置的网约车，且“大部分车身上贴着一些网约车公司的标识，这些车一辆辆整齐有序地排列着，十分紧密，记者侧身都不能通过。有的新能源车还挂着蓝牌，杭州从2017年12月26日起启用新能源“绿牌”，这说明部分车的上牌年份至少在2017年12月以前。”

在上述文章末尾，有专家称，“新能源车推广应用是有考核指标的,且对车企有补贴。所以，有可能存在有些车企为了完成指标并拿到补贴，想方设法大量售出新车，而且许多品牌专门针对网约车群体，开发了低配款。”

大批量“囤车”或与网约车从业门槛提升有关

顶端新闻记者从郑州市某专业经营网约车业务的工作人员处获悉，“囤车”情况或因近来网约车从业者门槛提升有关，“其实这种情况，还是较为普遍的，只不过是规模大小的问题，有的可能就囤十几辆，放在自家停车场就行，有的就很多，同行之间也会彼此调货的。”

该工作人员说，由于目前网约车市场生意火爆，且审核资质门槛变高，不少新从业者则会选择以“租赁”的方式运营网约车。对于网约车公司而言，只需购买车辆，配备好相应网约车运营公司手续即可实现盈利，“如果是顾客自己的车，小的平台办证可能需要8000元左右，大平台运营证至少上万，不划算，对于租赁公司而言，购买车辆，囤车再租确实是一本万利的好生意。”该工作人员说。