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东蓝汽车(最新进展奇瑞全资收购福州青口,东南汽车已生产超万辆捷途?)

来源:峰值财经 发布时间:2024-05-16 浏览量:

每经记者:黄辛旭 每经编辑:裴健如

时隔一年半,奇瑞收购东南汽车一事或又有了新进展。

日前,企查查显示,福州青口控股有限公司(以下简称福州青口)出现了大股东变更事件,原全资股东福州左海汽车有限公司退出,新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。而福州左海汽车有限公司正是东南(福建)汽车工业股份有限公司的股东。

与此同时,刘昌安卸任福州青口的法定代表人、执行董事、经理,由温强康接任,后者是芜湖瑞青企业管理有限公司的法人。而芜湖瑞青企业管理有限公司,则由奇瑞汽车股份有限公司和芜湖捷途汽车销售有限公司共同持股。

一系列错综复杂的股权关系背后,奇瑞与东南汽车的合作,或已进一步加深。对此,《每日经济新闻》记者向奇瑞方面进行求证和询问,但截至发稿未获回复。

不过,记者查阅福州市人民政府官网公告发现,在2023年11月底,受福州左海汽车有限公司委托,福州市公共资源交易服务中心拟通过网络竞价方式公开对福州青口100%股权进行转让。

福州左海汽车有限公司对于受让方的资格条件中,特别强调了需要“2022年汽车产销量在50万辆以上”,并需承诺在受让股权后“推动东南汽车扩大生产经营”。

最新进展!奇瑞全资收购福州青口,东南汽车已生产超万辆捷途?

图片来源:福州市人民政府网站

而在2024年1月,上海市监局网站发布经营者集中简易案件公示显示,奇瑞汽车股份有限公司与福州左海汽车有限公司签署协议,奇瑞股份收购左海汽车拥有的福州青口100%股权。

事实上,奇瑞与东南汽车的合作源于2022年3月。彼时,一份合作规划的资料在网络上传出。在该协议中,东南汽车与奇瑞将形成对赌协议,前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”。

有汽车分析师告诉记者:“东南汽车已经陷入困境,每年汽车销量不到1万辆,根本达不到规模经济效益,东南汽车也没有过多的资金再去开发新车型。而且销量持续太少就会成为‘僵尸企业’,东南汽车面临着被工信部‘摘牌’的风险。”

此后,尽管奇瑞与东南汽车双方合作的进展并未有官方消息披露,但在2022年6月,记者在福州市商务局官网发现,一份名为“关于市政协十四届一次会议221033号提案的答复”的文件中,提到了东南汽车与奇瑞的合作。

“大力招引汽车产业项目。一是‘招大引强’引入整车制造企业。配合东南汽车城引进奇瑞汽车,与东南汽车合作开展整车制造,做大做强汽车整车制造业。”福州市商务局方面称。

此外,在福州市工业和信息化局官网上,一则名为“福州市工信局产业链招商引资成效明显”的信息显示,福州市工信局在积极开展上门招商、靶向引资,并称“与奇瑞汽车签署了《东南汽车项目合作框架协议》”。

最新进展!奇瑞全资收购福州青口,东南汽车已生产超万辆捷途?

图片来源:福州市商务局官网

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图片来源:福州市工业和信息化局官网

之后,在2022年8月,东南汽车向工信部申报的一款车型,让奇瑞与东南汽车的合作传闻,再次受到关注。

根据工信部公布的信息,东南汽车申报的SUV DX8 S与奇瑞控股旗下的捷途X70 S外观接近,并且东南DX8 S将采用型号为SQRE4T15C的1.5T发动机,发动机企业为奇瑞汽车股份有限公司。业内认为,东南DX8 S是捷途X70 S的“贴牌车”。

最新进展!奇瑞全资收购福州青口,东南汽车已生产超万辆捷途?

图片来源:工信部官网

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图片来源:工信部官网

根据网络上流传的一份有关奇瑞与东南汽车合作规划的资料,奇瑞对东南汽车收购的第一步,就是以“贴牌车”的形式在2022年实现2.4万辆销量目标,帮助东南汽车保全生产资质。之后,双方再逐步投放新车型、扩充产能,争取在5年内实现年销40万辆的目标,并完成25万辆年产能的新工厂建设。对于上述内容,奇瑞和东南汽车均未确认。

目前,并未有东南汽车销量的官方数据流出。但是,2023年11月,福州市人民政府官网的一篇文章提及,“东南(福建)汽车有限公司与奇瑞强强合作”,并透露“东南汽车在2023年8月完成一期产线改造并投产,目前奇瑞捷途旅行者(硬派越野)生产破万台”。

有观点认为,对奇瑞而言,入主东南汽车与其扩张战略不谋而合。奇瑞旗下的捷途汽车,2023年销量31.5万辆,其提出要于2026年挑战100万辆的销量目标。但捷途汽车的开封工厂,仅具备年产30万辆的生产能力。所以,奇瑞与东南汽车的合作,也被外界认为是奇瑞在替捷途汽车寻找新的产能。此外,奇瑞近两年在出海层面一直有更高的目标,而东盟市场是奇瑞的重要出口地。与东南汽车合作,能够帮助奇瑞在地理位置上“落子”东南,从而为其辐射东盟市场增添助力。

不过,目前奇瑞与东南汽车方面就合作传闻一直保持缄默,更多的消息和细节,仍有待双方的官宣。

每日经济新闻

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