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“油电同价”只是开始,看插混SUV黑马蓝电E5是如何全面超越CS75PLUS的

来源:峰值财经 发布时间:2023-12-15 浏览量:

要说目前8-12万元的SUV哪款车特别火,来自长安的CS75PLUS是绕不开的一个选项,然而最近突然出现的一款插混SUV黑马,在几大垂媒平台的关注度都名列前茅,硬生生抢了长安CS75PLUS等一众当红燃油SUV的风头。这匹黑马就是赛力斯集团旗下的蓝电E5,一款中型插混SUV,据说现在销量特别火,订车都得排队,出货的大板车一到店,车就被用户抢光了,这火爆氛围小编在过去的三年着实没看到。下面咱们一起来看看,它是凭啥挤掉长安CS75PLUS,实现关注、销量双丰收的。

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价格杀伤力有多大?

在“油电同价”时代,价格就是王道。蓝电E5的官方指导价为13.99万元起,但在12月31日前下单蓝电E5畅享型的客户,可享受限时4.01万的现金立减优惠福利,只需9.98万就能开回家。而长安CS75PLUS这边的的官方指导价为12.49万元起,入门款目前终端有9000元左右的优惠,综合下来11.59万,就入手门槛来看,蓝电E5要比CS75PLUS低了1.61万元。另外还有一点就是,蓝电E5是插混车型,能够上绿牌和减免购置税,CS75PLUS这里又能比蓝电E5贵至少1万块,这么一累计,蓝电E5直接比CS75PLUS要省2.6万了。

所以说现在还考虑买油车的朋友,我只能说还是多考虑下,省下这钱,给自己和家人买点吃的、穿的、玩的,改善生活不香么?

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能否兼顾性能与能耗?

接下来,我们还以入门款产品为基础,对双车性能和能耗进行对比看看。长安CS75PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动豪华型采用1.5T+8AT动力总成,系统总功率138kW,总扭矩300 N∙m,匹配8AT变速箱,这套动力总成的性能体验确实不错,除了起步阶段反应不够迅捷,切换档位有着油车不可避免的顿挫感外,中后段深踩油门加速感受还是不错的。

但我要提醒你,开油车想要获得澎湃的动力反馈和加速乐趣,只能牺牲油耗,这是油车的硬伤,比如说它的WLTC综合油耗是6.96L/100km,而真实车主油耗普遍超过9L/100km,相信很多车主总是在加不加速之间犹豫不决,所以考虑没车的朋友们还是要慎重考虑一下用车成本问题。

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(长安CS75PLUS)

而蓝电E5畅享型搭载了1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统,这套系统来自比亚迪弗迪动力的混动系统,发动机最大功率81kW,最大扭矩135N∙m,电机最大功率130kW,最大扭矩为300N∙m。因此蓝电E5的总功率达到了211kW,总扭矩输出为435N·m,相比于CS75PLUS,蓝电E5的总输出功率要多出71kW,总扭矩要多出135N·m,动力的优势非常明显了。因此,蓝电E5的0-50km/h起步加速只需2.91秒。得益于电机加持,不管是静止起步、中后段加速、二次加速,它的动力响应都非常快,踩油门的感觉特别轻盈。

现在大马力和提速快的应用场景太多了,像是我们拉人多了,会感觉长安CS75PLUS的动力下降特别明显,但开蓝电E5就不会有这种感觉;像是需要变道超车、加速赶时间了,长安CS75PLUS总是让你觉得反应迟钝,超车不够干脆,而蓝电E5电感加持,那种推背感特别强烈。

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(蓝电E5)

值得欣慰的是,虽然蓝电E5让你感觉动力特别充沛,但它并不是靠牺牲能耗换来的。像蓝电E5拥有100km的纯电续航,基本也能满足一周五天,每天20-30公里的通勤代步需求了,如果要出远门或者出去游玩啥的,蓝电E5也能用油,并且馈电油耗也仅为5.4L/100km,也很省了。所以蓝电E5在城市内用电实现“0油耗”,长途用油,这样综合算下来每公里能耗平均不到2毛钱。

而CS75PLUS这边的官方给出的百公里综合油耗为6.96L(实际会偏高一点),按照目前92号汽油7.71元/L的价格来算,算下来,CS75PLUS每公里的能耗成本大概为0.53元。相比于蓝电E5,多出了0.33元,要是按一年20000公里来算,蓝电E5每年至少能省下1万元油费,五年十万公里省5万元,还是非常大的一笔钱了,都能一年换一台“遥遥领先”了。

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空间灵活性有多强?

是不是感觉选择蓝电E5特别省钱,但它其实还有一个大杀器,那就是大空间。蓝电E5轴距是2785mm,除了常规5座版本,还提供7座版本,满足更多人同时乘车需求。

像平时人少的时候就当个5座SUV用,如果需要拉个小件家具等,把二、三排放倒,后备箱容积能扩充到1432L,像什么行李箱、孩子的自行车、露营帐篷啥的,都能轻松放得下;像家里有爷爷奶奶、二孩三孩的家庭同时出行也没关系,直接调成7座布局,二三排靠背均支持调节角度,坐哪儿都很舒服。

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(蓝电E5)

长安CS75PLUS车身更短, 2710mm轴距比蓝电E5短了75mm,前两排乘坐体验虽然比较宽敞,但它没有7座版本,空间灵活性不高,对于更多人同时出行,或者需要拉运更多物品的场景,蓝电E5可谓彻底碾压它。

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(长安CS75PLUS)

最后咱们还得提一点,那就是大厂背书的品质,长安国字头实力自不必多说。蓝电E5也是大有来头,依托于赛力斯集团质量管理体系,蓝电E5有着非常坚实可靠,令消费者信赖的品质,上市以来用户累计行驶里程3000万公里,动力系统0故障,NPS车主净推荐值达81%。除此之外,蓝电E5还获得了由中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV(新能源)”大奖,收获了行业的权威认可。相信有赛力斯高端智能电动汽车珠玉在前的成功,蓝电E5这匹黑马也能跑的更远。

结束语

很难想象,曾经拥有较高市占率的长安CS75PLUS,在面对蓝电E5的时候居然毫无还手之力,或许这就是新能源时代带给老百姓的更超值、更节省、更好用的产品福利,所以你现在还在犹豫什么呢?向着蓝电E5大胆冲吧!

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